NOUS NE RECHERCHONS PAS DE PROFIL IT.

De Lijn

De Lijn est l'une des entreprises les plus visibles de Flandre. En tant qu'entreprise de transport public, nous assurons, 365 jours par an, les déplacements des écoliers, des travailleurs et des personnes qui souhaitent sortir. Outre le fait de proposer une alternative durable à la voiture, nous nous concentrons également pleinement sur l'environnement et le climat.

Le programme Systèmes de Bus Électriques (EBS) concrétise la mission, la vision et les objectifs concernant l’introduction progressive de la conduite sans émission en Flandre, via la transition écologique et le rajeunissement de la flotte.

Pour verdir sa flotte, De Lijn introduit massivement des bus électriques dans son réseau.

Dans le cadre du programme e-bus, De Lijn recherche un Technisch Deskundige Netwerkoptimalisatie et Energiebeheer.

En tant que Technisch Deskundige Netwerkoptimalisatie et Energiebeheer, vous êtes responsable de la surveillance et de l’optimisation des performances et des coûts énergétiques de l’ensemble de l’infrastructure de recharge électrique d’une entreprise de transport public comptant 2 500 véhicules.

Vous surveillez le fonctionnement de 2 500 points de recharge répartis sur 50 dépôts et travaillez activement à l'efficacité énergétique, la fiabilité et des solutions innovantes comme les sources d'énergie alternatives et les batteries de seconde vie. Vous documentez les processus et les transférez à l’organisation permanente.

Responsabilités principales

1. Gestion des performances de l’infrastructure de recharge

2. Surveillance des performances de l'ensemble du réseau de recharge E2E (de la connexion au réseau jusqu’à la borne de recharge).

3. Identification des écarts, des problèmes techniques et des performances sous-optimales au niveau des composants ou des systèmes.

4. Rapport des KPI (disponibilité, taux de pannes, durée des recharges, pics de puissance, etc.).

5. Reporting & initiatives d’amélioration

6. Rédaction de rapports réguliers sur les performances et la consommation d’énergie.

7. Sur base de l’analyse de données, formuler des propositions d’optimisation technique et opérationnelle.

8. Coordination avec la maintenance, IT et operations pour la mise en œuvre des mesures d’amélioration.

9. Gestion de l’énergie et contrôle des coûts

10. Analyse des données de recharge, des tarifs énergétiques et des profils de consommation.

11. Optimisation des plannings de recharge en fonction des tarifs énergétiques (smart charging, évitement des pics).

12. Support à la budgétisation énergétique, suivi des coûts et des objectifs d’économie.

13. Surveillance des seuils et gestion des risques

14. Définir et surveiller des seuils critiques (par ex. températures, limites de puissance, charge du réseau) au niveau des sous-composants.

15. Développer des indicateurs d’alerte précoce pour les composants défaillants ou la surcharge.

16. Configuration selon la politique de recharge

17. Configurer l’infrastructure de recharge afin qu’elle fonctionne conformément à :

    • Politiques techniques de recharge liées à la conservation des batteries (battery conservation)

    • Besoins opérationnels de la flotte (autonomie, horaires de départ)

    • Charge maximale admissible de l’infrastructure

    • Fluctuations du prix de l’énergie : vous surveillez activement si les processus de recharge suivent ces directives et ajustez si nécessaire.

18. Innovation et énergies alternatives

19. Explorer et analyser l’applicabilité de solutions énergétiques alternatives (telles que installations PV, stockage batterie, batteries de seconde vie).

20. Évaluation des business cases et de la faisabilité technique en collaboration avec les fournisseurs et les experts internes.

21. Définition et transfert de processus

22. Définir, documenter et standardiser les processus relatifs à la gestion énergétique, la gestion du réseau et le monitoring de performance.

23. Préparer le transfert vers l’organisation opérationnelle, y compris la formation, les instructions et les tableaux de bord.

Informations complémentaires sur la fonction

Le nombre de jours-homme indiqués est une estimation effectuée au mieux. Ce nombre peut varier en réalité en fonction des besoins changeants de De Lijn et n’implique en aucun cas un engagement. Les travaux seront réalisés au bénéfice de De Lijn, dont le siège d’exploitation est situé à Malines.

La mission sera principalement exécutée dans les bureaux de De Lijn, Motstraat 20, 2800 Mechelen.

Le nombre maximum d’heures facturées par mois est le nombre de jours ouvrables de ce mois x 8.

Nous attendons que le tarif journalier soit un tarif tout compris, incluant les déplacements réguliers vers les dépôts à travers toute la Flandre.

Dans le cadre de moments go-live, il peut être demandé de travailler en dehors des heures normales de travail et/ou d’être en astreinte de manière limitée en dehors des heures normales.

Des travaux supplémentaires sans autorisation préalable ne seront pas indemnisés.

La mission est renouvelable et indexable selon le contrat-cadre.

De Lijn dispose d’une politique préventive solide en matière d’Alcool, Drogues et Médicaments (ADM), avec des contrôles réguliers et inopinés, également appliqués aux contractants conformément à la Policy ADM. Si un contractant est testé positif lors d’un contrôle alcool ou drogue, le sous-traitant s’engage à le remplacer immédiatement par un remplaçant approprié.